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● 20歲以上皆可辦理(沒有銀行65歲以上不可辦理的限制)。

● 向銀行貸款者,或未貸款者。 ● 已經向當舖或私人借貸者(可代償)。

● 負債比過高,銀行退件,個人信用瑕疵皆可辦理。

● 免徵信,免保人(退票,卡債過高,房貸遲繳)皆可承作。 申請需備文件

● 身分證正本,印鑑證明。

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記者昨日從廣深沿江高速公路有限公司獲悉,廣深沿江高速確定於本周六全線貫通。該道路全長約89公裡,全線貫通後,比現有的廣深高速(600548,股吧)公路縮短三分之一的路程。屆時從深圳開車出發去廣州不到1個小時,小車全程收費54元,比廣深高速少16元。交通部門預計,屆時或分流廣深高速公路三分之一的車流。全長89公裡雙向8車道廣深沿江高速(S3)是廣東省“十一五”規劃重點建設項目,屬於廣東省高速公路網絡的重要組成部分,是珠三角地區繼廣深高速公路之後,又一條重要的南北走向高速通道。廣深沿江高速北起於廣州黃埔大道,向南通過深港西部通道側接線連接香港,共分為廣州、東莞、深圳三段,全長89.14公裡,雙向8車道,比現有高速公路縮短三分之一的路程。一期工程廣州至東莞虎門段已於2012年1月18日通車;深圳段全長30.45公裡,采用全封閉、全立交的雙向八車道高速公路標準,也已於今年11月21日正式通車。據廣深沿江高速公路有限公司透露,東莞虎門威遠至東莞長安段,施工已進入尾聲,計劃於本月28日全部完工,屆時便可實現全線通車。高速全線設有15個互通立交,分別是官田、夏港、南崗、麻湧、洪梅、沙田、威遠、虎門、長安、福永、機場、西鄉、前海互通,途經廣州黃埔區、開發區、蘿崗區,東莞麻湧鎮、洪梅鎮、道滘鎮、沙田鎮、虎門鎮、長安鎮,深圳寶安區沙井、深圳機場(000089,股吧)、福永、西鄉,南山區,通過深圳灣口岸連接香港。記者從廣深沿江高速公路有限公司獲悉,廣深沿江高速深圳段目前開通四個上下節點,即月亮灣立交、大鏟灣、福永以及西部通道側接線。未來還將增加機場、田園互通立交以及沙井出入口。一類車全程收費54元事實上,在廣深沿江高速全線通車之前,作為聯系廣深之間的主要通道,現有的廣深高速、107國道日益擁堵,早已不堪重負,並逐漸成為香港、深圳、東莞、廣州等珠三角東岸城市人流、物流連接的瓶頸,嚴重制約經濟的發展。數據顯示,至2013年5月,廣深高速日均車流量已達到44.3萬車次,同比上年增長10%。而道路設計車流量僅為6萬輛次/日,道路市場面臨“高速公路不高速”的尷尬。這種情況有望在廣深沿江高速通車後得到緩解。據瞭解,作為“第二條廣深高速”,沿江高速設計日均通行能力為12萬輛。有分析認為,在實現全線通車後,沿江高速或將分流廣深高速三分之一以上的車流,實現廣深間的公路交通瓶頸擴容。記者昨日從廣深沿江高速公路有限公司瞭解到,廣深沿江高速道路收費標準已經出爐,全程一類車收費54元,五類車收費189元。記者對比瞭解到,這一價格比目前的廣深高速分別要低16元和69元,可節省約1/4路費。目前限速100公裡/小時廣深沿江高速深圳段自上月底通車,一個月以來,不少市民通過這條道路往返南山和寶安,進出深圳機場新航站樓。在欣賞沿途美麗風光的同時,也有不少車主質疑,這條嶄新、寬敞的高速公路,限速為何僅為100公裡/時?對此,廣深沿江高速公路有限公司總工程師陳春江曾對媒體回應,計劃在廣深沿江高速全線通車三個月後,按相關規定向相關部門提出申請,預計可以將限行時速提高至120公裡。而經電話采訪,深高速營運部相關負責人也向記者表示,他們將與廣深沿江高速公路有限公司一起提交申請,屆時深圳段限速也可能提高至120公裡/小時。目前,車主經過廣深沿江高速,由深圳至廣州全程需時1小時左右,而道路提速後,兩地開車往來時間有望進一步縮短至約45分鐘。有助西部港區提高競爭能力西部港區貨物將實現“西進西出”對於深圳來說,廣深沿江高速的全線貫通,除瞭新增一條前往廣州的通道外,還意味著深圳西部疏港系統的完善,對於開拓港區後方發展空間,提升深圳港整體競爭力具有積極意義。據悉,目前珠三角的外貿集裝箱生成量內壢二胎房貸中,80%的集裝箱要通過廣深高速公路、G107和惠深公路出入境。每天由深圳西部港區出來的貨櫃車,如流水般穿過月亮灣大道,駛入107國道或廣深高速,成為深圳西部一道獨特的城市風景。但大量貨櫃車通行,也不可避免地為城市帶來噪聲、尾氣以及交通安全隱患。深圳多年前即提出構建西部港區疏港道路體系。其中,廣深沿江高速深圳段將作為西部蛇口、赤灣、大鏟灣三個港區的疏港主通道;待建的南坪快速路二期作為輔助通道;興海大道、媽灣大道則將作為西部港區、前海灣物流園區,與區域內高、快速路網的連接通道,實現港區聯動,三大港區與前海物流園區無縫連接。記者瞭解到,廣深沿江高速全線通車後,從蛇口或赤灣港區出來的貨櫃車,可以在月亮灣大道南側的月亮灣立交,迅速轉入沿江高速,從而有效減少疏港交通與城市交通的混行狀態。此外,深圳計劃再修建一條媽灣跨海通道,作為一條專用疏港通道。根據深圳市公用交通設施建設中心最新發佈的招標公告,該項目位於前海深港合作區和寶安區,南起月亮灣大道,北至沿江高速西鄉收費站,全長約7.2公裡,其中海底隧道長約1.3公裡,總投資約24.9億元。項目建成後,深圳西部港區貨物將實現真正意義上的“西進西出”。深圳港口業內人士指出,集疏運不暢的問題一直制約著深圳西部港口的發展,疏港交通與城市交通混雜,造成經常性的擁堵,在給南山城市交通帶來壓力的同時,也嚴重影響瞭西部港區的正常作業和進一步發展。廣深沿江高速全線通車,有助於較好地實現城市交通與疏港交通的分離。快捷順暢的集疏運體系建立,將極大地開拓西部各個港口的後方發展空間,提升港區整體競爭能力,夯實西部港區長遠發展基礎。此外,市交委相關負責人在接受記者采訪時表示,根據深圳市公路網發展整體規劃,廣深沿江高速深圳段是深圳高快速公路網絡中西環的重要組成部分,道路全線通車對完善深圳市及寶安區的公路網,起著非常重要的作用。整個廣深沿江高速,有效串起瞭黃埔港、新沙港、虎門港、深圳寶安機場、大鏟灣港,蛇口港、赤灣港等交通、物流樞紐, 將使穗莞深城市群資源進行有效配置。

廣深沿江高速28日全線開通 收費標準出爐

內容來自hexun新聞

新聞來源http://news.hexun.com/2013-12-26/160932146.html

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