蘭新鐵路第二雙線5月 試跑 新疆高鐵時代即將到來
新疆都市報訊（記者高麗蓉報道）蘭新鐵路第二雙線鐵路建設腳步正在邁進。4月27日，記者從烏魯木齊鐵路局瞭解到，隨著蘭新鐵路第二雙線基礎性工程基本完成，對線路、信號等的靜態驗收進入尾聲，該線將於5月15日進入全線聯調聯試階段，年內正式通車，新疆高鐵時代即將到來。據瞭解，聯調聯試即采用檢測列車等測試設備，在鐵路開通運營前進行“試跑”，對沿線軌道、接觸網、通信、信號等各項設備逐步進行測試，並依據測試結果對各個系統“精心打磨”，使其符合高速運行及動態驗收要求的過程。蘭新鐵路第二雙線於2010年3月正式開工建設，線路東起蘭州，途經西寧，西至烏魯木齊，橫跨新疆、甘肅、青海3省區，線路正線全長1776公裡，旅客列車速度目標值為每小時200公裡以上。自治區和中國鐵路總公司高度重視蘭新客運專線建設，在建設之初就成立瞭蘭新鐵路新疆有限公司，從全國各地抽調專業技術骨幹，科學組織施工，先後攻破瞭長達462公裡的防風墻和1公裡的防風明洞等世界鐵路建設項目難題，保證瞭各項工程的順利推進。除瞭這條全疆各族人民盼望已久的我區第一條高速鐵路外，今年以來，新疆鐵路建設好消息不斷。4月26日，作為奎北鐵路的延伸，北（屯）阿（勒泰）鐵路開建，建成後將推動阿勒泰地區成為北疆地區重要的增長極。4月11日，克拉瑪依至塔城合資鐵路正式開建，通車後將結束新疆最後一個地州—塔城不通火車的歷史。今年9月，歷時7年建設的吐魯番至庫爾勒第二雙線將開通運營，構建南北疆的快速通道的目標不久將得以實現。近年來，伴隨著自治區大建設、大開放、大發展的步伐，新疆鐵路建設收獲累累碩果。2010年7月1日，精伊霍鐵路開通運營，伊犁河谷各族群眾乘坐鐵路客車出行的百年夢想得以實現。2011年6月1日，奎（屯）北（屯）鐵路首次開行旅客列車，開啟瞭北屯發展的新紀元。2011年6月28日，喀和鐵路正式開行客運列車，和田各族人民乘火車出行成為現實。打開新疆鐵路“十二五”和中長期規劃圖，新疆鐵路仍“大有可為”。“四縱四橫”、4大對外通道、6個口岸和4個鐵路樞紐的路網佈局，將使新疆鐵路營運裡程，由目前的5000多公裡增加到2020年8000公裡以上，覆蓋新疆所有地市級城市。目前，新疆鐵路運輸進入瞭一個全新時期。5月1日，旨在提升天山北坡經濟發展品質，促進北疆烏魯木齊、石河子、奎屯、克拉瑪依城市間流通的“北疆之星”城際列車將開通運營。8月1日，烏魯木齊至昆明、福州、長春將新增三3對直達客車，屆時新疆與我國東北、東南、西南之間的距離將進一步拉近。
新聞來源http://news.hexun.com/2014-04-28/164313409.html
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